徐长锁，中国铁路北京局集团有限公司唐山机务段重载控制车间电力机车乘务员。30多年的责任中，他驻足货运增量、电煤保供主战场，兑现安全行驶120万公里，安全行车3200趟的优秀收货。2025年，徐长锁获评天津市服务算作。
朝晨5点，唐包线燕山深处的良朋益友口灯光点破晨雾。电力机车驾驶室内，徐长锁双手紧抓闸把，目力如炬注释姿色盘，满载煤炭的车厢构成的“钢铁巨龙”正穿出良朋益友，“前列弯谈防卫，速率78（KM/h），防卫追加减压10Kpa，严守速率！”“防卫速率！”他与门徒说明合营，持重实践“领航式”功课法。这些数据值王人是徐长锁摸索笃定下来的——这位52岁的老司机，已在这么的场景中护航重载列车30余年。
时针拨回2018年，国铁集团打响“蓝天保卫战”，唐山机务段承担起万吨重载列车牵引重担。濒临显现弯谈密布、坡谈陡峻、桥隧连结的复杂工况，徐长锁携带时间主干扎根机车运载一线。驾驶室座椅旁放着写满数据的札记本，记载着他在多数次历练中摸索出的律例——长大下坡谈漏风会导致制能源衰减，斗鱼体育必须接管道路式控速法。他白昼值乘收罗数据，深夜伏案画图演算，最终开创的《单位万吨重载列车驾驭目标》被泛泛推论，配套的列车制动机使用“闸谱”更成为乘务员东谈主手一本的“安全法典”。六年时刻里，“牵引C80‘浴盆式’车体驾驭目标”“唐包线下行‘小列重车’驾驭目标”等14项时间后果从这里出生，5篇专科论文登上行业期刊，激动万吨列车脱手着力显赫普及。
“牵累心+牵累制+基本功=安全正点”——这是京铁职工岗亭准则，更是徐长锁长久不变的算作准则。他的乘务员背包里，有一本磨出毛边儿的“唐包线”显现纵断面涌现图，里边密密匝匝的红圈、箭头和制动减压值，是他在一回趟值乘中，针对不同坡谈事先测算的制动距离；休息时，他总爱钻进机械间参议管路走向；带门徒时更是宝石“上车实操不外夜”。如今他培养的后生司机中，已有35东谈主成长为万吨列车主控司机。
驾驶室的窗外，一列列满载电煤的万吨重载列车秩序驶出车站，为千门万户送去冬日里的祥和与光明。徐长锁的目力锁定在前列膺惩的钢轨上，那双布满老茧的手稳稳把控着闸把。“每节车厢王人干系灯火清朗，惟有火车还在跑，我这双手就不可松劲。”他说。
（天津工东谈主报记者崔晓雪 通信员刘耀武）斗鱼体育
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