“今日，要点查看道岔穿销，对松动失效的当即修理替换。”12月25日1时10分，我国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段阿城北高铁线路车间尚志南工区工长马成龙带领员工顶着北风在尚志南站查看道岔设备状况。

  哈牡高铁注册运营已5年，当年32岁的马成龙，通过5年勤奋努力，从线路工到工长，从初级工到工人技师，不断生长前进。面临洪水和雨雪冰冻等自然灾害，他带领工区的17名员工攻难关、打硬仗，确保了高寒高铁四通八达。

  “只要不断的进步线路设备质量，旅客才乐意挑选高铁出行。”马成龙想的不仅是做好本员工作，更多的是高铁安全。他针对线路存在的问题想办法，定办法。为了让旅客在搭车时平稳舒适，马成龙在与车间领导一起会诊下拟定整治计划，对轨向不良地段进行切除，并选用气压焊轨车焊接修正。

  本年入冬的几场强降雪，给工区除雪带来不小的难度，因为尚志区域降雪量大，清雪使命非常深重。夜间，马成龙安排员工铲除道岔、股道及线路上的积雪，白日，他仅仅歇息一会，又出现在归纳修理工区院内清运着积雪。接连10余天，马成龙一直奋战在除雪一线，为线路安全疏通静静支付着。

  近来，跟着一波又一波寒流气候的不断侵袭，夜间气温降至零下三十多摄氏度。为及时消除线路病害，确保酷寒气候下高铁安全运作，马成龙天天跟着作业组对道岔各部位零配件要点查看，准时换穿销紧固螺栓，消除超限场所。

  “看着线路超限信息渐渐的变少，设备质量稳步提高，挨再多的冻，受再多的苦，也值。”

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