火车上的不安全座位要相对来看，假如产生追尾，则前后两节车厢最不安全，假如产生车厢折叠脱轨，那么任何一个车厢都不安全，这时靠窗坐的人逃生几率或许最大。

  温新华主张，坐火车，尤其是高速行驶的动车，不要来回走动或长期停留在车厢衔接处。产生磕碰时，应紧紧抓住身边的架子等结实的物体。当火车停下后，要及时砸碎玻璃逃生。

  范立表明，由于每一同事端都是绝无仅有的，所以无法说某个座位最安全，只能说“驾驶员后的两排和右侧门后的两排相对安全”。由于这些方位前后都有扶手，急刹车时不至于扑出去，也较为便利下车。

  最终一排最不安全，尤其是中心3个座位，没有扶手，即便有安全带也没有几个乘客运用，一个急刹车就简单跌倒，假如产生追尾事端，坐在这一个区域的乘客更简单受伤。在其他方位上坐着或站着的人，只需双手抓牢扶手，就会比较安全。

  英国格林威治大学对105起坠机事端以及2000名幸存者进行的研讨发现，逃生几率最大的座位是离紧迫出口最近前后两排，乘客逃生几率为65%，坐在2—5排的乘客逃生几率会大幅度的下降，为53%；挨着过道坐的乘客为64%，坐在里边的乘客为58%，而最风险的是正数第6排和倒数第6排的座位，若产生风险，逝世概率远高于幸存的概率。▲